El anillo de giro de una hilera de rodillos cruzados está compuesto por 2 anillos de asiento. Cuenta con un diseño compacto y peso ligero. Los rodillos ruedan en la pista circular, a través de la cual se pueden transmitir simultáneamente la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de inclinación. El espacio libre es pequeño, generalmente precargado.

El cojinete giratorio de bolas de contacto de cuatro puntos está compuesto por 2 anillos de asiento, si se caracteriza por su diseño compacto y su peso liviano. Las bolas entran en contacto con la carrera circular en cuatro puntos, a través de los cuales la fuerza axial, la fuerza radial y el momento resultante pueden nacer simultáneamente.

El anillo giratorio de dos hileras tiene tres anillos de asiento. Las bolas de acero y los espaciadores se pueden verter directamente en las órbitas superiores e inferiores. Se pueden ensamblar dos filas de bolas de acero superior e inferior de diferentes diámetros de acuerdo con la situación de Energía de Compromiso. El tipo de ensamblaje de patrón abierto es muy conveniente. Los ángulos de carga de las órbitas circulares superiores e inferiores son de 90 grados, lo que le permite realizar un gran esfuerzo axial y un momento de inclinación. Cuando la Fuerza Radial es más de 0.1 múltiplo de la Fuerza Axial, la órbita necesita ser rediseñada. Dado que el tamaño axial y radial de este tipo de anillo de giro es bastante grande, y la estructura es firme, es especialmente adecuado para grúas torre de diámetro medio, grúas de camión, máquinas de carga y descarga, etc.

Con rodamientos y rodillos especialmente diseñados, los rodamientos de empuje de rodillos esféricos HKT son capaces de lograr una mayor capacidad de empuje con menor fricción y mejor rendimiento en la autoalineación.

En particular, la fabricación por contrato se acepta previa solicitud por escrito que le permite construir rodamientos no estándar.

Los rodamientos axiales de rodillos a rótula HKT, por lo general, pueden soportar cargas axiales pesadas en una dirección y cargas radiales pesadas a velocidades relativamente altas. Desde la perspectiva del diseño interno, los rodillos tienen una conformidad con la forma de las pistas para distribuir las cargas a lo largo de la longitud del rodillo. Mientras tanto, los rodillos esféricos están dispuestos en una posición angular pronunciada, lo que permite acomodar altas cargas de empuje y soportar cargas radiales moderadas. En otras palabras, las cargas pueden distribuirse entre las pistas de rodadura en ángulo con respecto al eje del rodamiento.