Сферический роликоподшипник может нести большую нагрузку, он имеет два рядных ролика, один общий сферический канал в наружном кольце, два канала в внутреннем кольце, который наклонен на определенный угол относительно центральной линии оси, подшипник может автоматически самоцентрироваться , когда подшипник сгибается под действием силы или его установки по-другому, подшипник все еще может быть нормальным использованием. Такой подшипник может выдерживать как радиальные нагрузки, так и двунаправленные осевые нагрузки, боеспособность лучше.

Как правило, сферические роликоподшипники позволяют работать на низкой скорости.

В сферических подшипниках скольжения используются внутренние и наружные кольца со сферическими скользящими поверхностями, и они могут одновременно выдерживать большие радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки. Они производятся в самых разнообразных конструкциях и материалах, чтобы удовлетворить разнообразные требования, например, в области автоматизации, строительства, добычи полезных ископаемых, транспорта, внедорожного оборудования, сельского хозяйства и станков. Стандартные конструкции используют углеродистую хромистую сталь на стали, которая закалена, фосфатирована и обработана дисульфидом молибдена (MoS2) для уменьшения трения. Большинство конструкций можно повторно смазать через кольцевые канавки и смазочные отверстия во внешних кольцах.